L2018:1236

Fartygslämning. Den bevarade delen av skrovkonstruktionen är 9 meter lång och cirka 5 meter bred, och ligger orienterad i öst-västlig riktning. Fartyget är byggt i klinkbyggnadsteknik. Både bord och spant förefaller genomgående vara av ek. Lämningen består av delar av fartygets botten, med köl, spant och bordläggning. Kölen och bottenstockarna var till stora delar exponerade ovan bottensanden vid besiktningstillfället i juli 2018. Kölen är 9 meter lång, vilket sannolikt är ursprunglig längd. I den västra änden finns en haklask, vilket kan tyda på att detta är aktern. Kölen har ett Y-format tvärsnitt och är 20 centimeter bred i ovankant. Bottenstockarnas bredd vid kölen är mellan 13 och 17 centimeter breda och 7-9 centimeter höga. Borden är sågade och är mellan 24 och 30 centimeter breda och 2-3 centimeter tjocka. Vid provtagning av bord dokumenterades två bladlaskar med 20 och 25 centimeters överlapp. Lannbredden är uppmätt till 6-7 centimeter. Borden är förbundna med både klinknaglar och tränaglar. Hålen för klinknaglarna är 1x1 centimeter och har haft runda brickor med 4 centimeters diameter. Borden är ställvis täckta med ett tjockt lager beck. Spanten är förbundna mot bordläggningen med tränaglar och dymlingar. Avståndet mellan spanten är mellan 10 och 15 centimeter. En dendrokronologisk analys av bottenstock och bord gjordes under hösten 2018. Resultatet baseras på två prov och visar fällningsår efter 1592 respektive efter 1596 AD (Dendro.dk report 59: 2018). Virkets ståndort kunde inte preciseras.