Fartygs-/båtlämning

L2013:7451

Name: Simons Dykkonsultation
Price range: $$

L2013:7451 · RAÄ Stockholm 925 · Stockholm, Stockholm

Djup: 22 mFortsättningskurs
Längd: 15 m
Bredd: Okänd
Närmaste land: Okänt

Position

Decimalgrader

59.319263, 18.008890

Grader och minuter

N 59° 19,156′ E 18° 0,533′

Öppna i OpenStreetMap Öppna i kartappen

Mätmetod: GPS
Lägesosäkerhet: ±7 m
Utbredningsosäkerhet: ±20 m

Värdena är Riksantikvarieämbetets egna. Vi lägger ingen egen skala ovanpå dem — ett tal i meter säger mer än ett antal stjärnor.

Mått och var de kommer ifrån

Djup, mest22 mUtläst ur beskrivningstexten · 90 %
Visa textstycket
…Dendrodaterad till 1854. Fartygslämningen ligger på mellan 20-22 meters djup på en lätt sluttande botten. Lämningen, som är byggd på kli…
Djup, minst20 mUtläst ur beskrivningstexten · 90 %
Visa textstycket
…Dendrodaterad till 1854. Fartygslämningen ligger på mellan 20-22 meters djup på en lätt sluttande botten. Lämningen, som är byggd på kli…
Längd15 mUtläst ur beskrivningstexten · 95 %
Visa textstycket
Fartygslämning av trä, ca 15 meter lång och 4-5 meer bred. Dendrodaterad till 1854. Fartygslämninge…
Uppstick över botten1,5 mUtläst ur beskrivningstexten · 88 %
Visa textstycket
…läggningen för de vant som stagar upp stormasten. Förstäven sticker upp cirka 1,5 meter och står fortfarande på sin ursprungliga plats. Fören har e…

Material hos Riksantikvarieämbetet

Sonar · 1
- Sonarbild, Stockholm 925· MarinMätanalys AB
Fotografi · 2
- Röstjärn på styrbordsidan, Stockholm 925· Jim Hansson, SMM
- Förstäven, Stockholm 925· Jim Hansson, SMM

Varför visas inte bilderna här?

Materialet är upphovsrättsskyddat och ägs av Sjöfartsverket, Statens maritima museer eller Försvarsmakten. Riksantikvarieämbetet tillgängliggör det i sitt e-arkiv, men vi får inte kopiera det hit. Följ länken nedan så ser du originalen hos källan.

Öppna materialet i Arkivsök

Riksantikvarieämbetets beskrivning

Läge: Mellan Gröndal och Lilla Essingen.

Fartygslämning av trä, ca 15 meter lång och 4-5 meer bred. Dendrodaterad till 1854. Fartygslämningen ligger på mellan 20-22 meters djup på en lätt sluttande botten. Lämningen, som är byggd på klink, är på babordssidan helt nedsjunken under sedimenten. Styrbordsidan sticker som mest upp cirka en meter ovan botten. De delar av lämningen som sticker upp ur bottensedimenten är kraftigt eroderade. Trädymlingar håller bordläggningen på plats mot spanten. Huruvida det är nitar eller omböjda handsmidda spik som har använts för att sammanfoga bordplankorna är svårt att avgöra på grund av de kraftigt eroderade skeppsdetaljerna. Dock noterades ett svagt märke som tyder på att det skulle kunna vara omböjda handsmidda spikar. Ungefär midskepps finns spår efter röstjärn utanpå skrovet. Röstjärnen är fästen i bordläggningen för de vant som stagar upp stormasten. Förstäven sticker upp cirka 1,5 meter och står fortfarande på sin ursprungliga plats. Fören har en så kallad "nos". I den finns tre hål som använts för förankring av riggen. I fören påträffades ett bråspel helt i trä. Upplindad på bråspelets spelstock finns ännu rester av korroderad kätting. På däck på lämningens styrbordssida, i höjd med bråspelet, påträffades tre handslagna tegelstenar med murbruksrester. Om tegelstenarna hör till lämningen eller kommit dit sekundärt är svårt att avgöra. Med ledning av den information som framkommit vid undersökningarna och med utseendet på lämningen kan konstateras att fartyget sannolikt inte har sänkts utan förlist på platsen samt att det kan röra sig om en så kallad Mälarskuta/jakt.

Antikvarisk status

Bedömning: Övrig kulturhistorisk lämning
Undersökningsstatus: Delundersökt
Skadestatus: Ej skadad

Källor

Riksantikvarieämbetet
Kulturmiljöregistret, lämning L2013:7451 (RAÄ Stockholm 925)
Öppna i Fornsök

Uppgifterna ovan är hämtade ur offentliga register och tillhör sina respektive källor. Vi har byggt ett annat gränssnitt ovanpå informationen — vi framställer den inte som vår egen.