Hoppa till innehåll

Fartygs-/båtlämning

"BÅT IX"

L2013:4451 · RAÄ Stockholm 711 · Stockholm, Stockholm

Djup
Djup okänt
Längd
Okänd
Bredd
Okänd
Närmaste land
Okänt

Position

Decimalgrader

59.328230, 18.069748

Grader och minuter

N 59° 19,694′ E 18° 4,185′

Mätmetod
Manuell inprickning
Lägesosäkerhet
±10 m
Utbredningsosäkerhet
±20 m

Värdena är Riksantikvarieämbetets egna. Vi lägger ingen egen skala ovanpå dem — ett tal i meter säger mer än ett antal stjärnor.

Material hos Riksantikvarieämbetet

  • Fotografi · 2

    • SITUATIONSPLAN, Stockholm 711· Kontakta Statens maritima museer.
    • SITUATIONSPLAN, Stockholm 711· Kontakta Statens maritima museer.
  • Ritning och karta · 2

    • RITNING, Stockholm 711· Kontakta Statens maritima museer.
    • RITNING, Stockholm 711· Kontakta Statens maritima museer.

Varför visas inte bilderna här?

Materialet är upphovsrättsskyddat och ägs av Sjöfartsverket, Statens maritima museer eller Försvarsmakten. Riksantikvarieämbetet tillgängliggör det i sitt e-arkiv, men vi får inte kopiera det hit. Följ länken nedan så ser du originalen hos källan.

Öppna materialet i Arkivsök

Riksantikvarieämbetets beskrivning

Läge: Helgeandsholmen, Stockholms ström

Bärgning: Båten påträffades under de arkeologiska undersökningarna på Helgeandsholmen 1978-1980. På grund av båtens fragmentariska tillstånd kunde den inte tillvaratas för konservering. Datering: Inga dendroprov från vraket har analyserats, men vraket var delvis överlagrad av "båt V" (6141:086). "Båt V" är dendrokronologiskt daterad till 1315/1316 eller möjligen något senare. Ett 1-4 cm tunt sandlager skilde de båda vraken åt, och "båt IX" torde därför vara den äldsta av de två, möjligen byggd i slutet av 1200-talet eller i början av 1300-talet. Detta resonemang bygger dock på att båtarna brukats under ungefär lika lång tid efter byggnationen. Status: Båten var endast fragmentariskt bevarad. Endast 210 cm av kölen samt tre bordgångar av vardera styrbords- och babordssidan återstod. Kölen var ca 10 cm bred. Av drevkakor som påträffades under några av borden kunde man antaga att det var den förliga delen som var bevarad. Kölens form gick ej att bestämma säkert, men sannolikt var den av T-snitt med låg profil. Vid upptagandet av kölfragmenten återfanns en mängd drev som inte var tvinnat, vilket annars är det vanliga. Det gick inte att bestämma vad detta inneburit för kölens konstruktion, i form av eventuell stråkköl eller dylikt. Bredden på den bäst bevarade bordplankan kunde uppmätas till 19 cm exklusive lannet. Ett välbevarat avtryck efter en klinkbricka var kvadratiskt i formen. Spantavståndet har på basis av två karakteristiska missfärgningar i träet, inklusive ett delvis bevarat spant, kunnat uppskattas till ca 80 cm. Under en bordplanka påträffades ett textilfragment, sannolikt använt som drev eller tätningsmaterial. En förmodad liten lagningslapp påträffades på ett av borden. Såväl i som runt båten fanns kolbitar spridda, och vissa av borden var mörkfärgade såsom efter eldpåverkan. Tydliga spår av brand saknades dock.

Antikvarisk status

Bedömning
Ingen antikvarisk bedömning
Undersökningsstatus
Helt undersökt
Skadestatus
Okänd

Källor

  • Riksantikvarieämbetet

    Kulturmiljöregistret, lämning L2013:4451 (RAÄ Stockholm 711)

    Öppna i Fornsök

Uppgifterna ovan är hämtade ur offentliga register och tillhör sina respektive källor. Vi har byggt ett annat gränssnitt ovanpå informationen — vi framställer den inte som vår egen.