Dovre

Fartygslämning: Bogserbåt Byggdes som DOVRE för Silva Oy, Kaskö men sedan sågverket köpts av Kramfors AB flyttades hon till Kramfors 1921. Utgick ur Finsk skeppslista 1922 men återinfördes igen 1928 och köptes tydligen igen av Kramfors AB 1928 enl. brev från KAB den 8/1 1929. Såldes 1948 till Pr/ Erik Valdemar Josefsson, Luleå. Under assistans av tyska lastångaren LÜNESAND utanför Germandön i Luleå skärgård den 8 juli 1952 kantrade fartyget och sjönk, varvid styrman och motorskötaren omkom. Lunesand hade fått fel på roderledningen. 12 m/s vind blåste och sjön var ganska grov. Dovre hade försökt dra den tyska ångaren, som kommit ur kursen, i rätt farled, men av wirens tryck och påfrestningen då den tyska båten stävade åt ett håll och bogserbåten åt ett annat, blev hotet för bogserbåten att dras omkull överhängande. Manskapet skyndade med yxor till wiren i aktern för att hugga av denna men kom för sent. Bogserbåtens reling drogs på ett ögonblick under vattnet som strömmade in, och båten sjönk på 18 m djup. Två man följde med i djupet, nämligen 70-årige styrmannen Arvid Thorsell från Töre och 30-årige motorskötaren Göte Lundström från Jämtön. De övriga på båten, befälhavaren Erik Josefsson, Luleå och en kocka från Piteå räddades Fartyget bärgades samma år. Ny huvudredare blev 1971 Ragnar Josefsson, och året efter såldes båten till Svecia Marin AB /Oliver Klockseth/, Bromma. Ägdes därefter i tur och ordning av Nils Sture Forsberg, Hägersten, Jan-Olof Liss, Leksand, Pr/ Hans Torgny Daniels, Västerås, Norells Mek. Verkstad, Ludvika och slutligen, från 1991 av Pr/ Ove Lagergren, Borlänge. Hela tiden från 1973 möjligen fritidsbåt, och i alla fall med namnet DOVRE. Observera att fartyget bärgades vid förlisningen 1952.